第1036章 铁路二五规划 2 / 2
东非接壤，经济达埃及，埃及铁路需求量极少，毕竟埃及核土基本沿尼罗河狭长分布，毫客气，尼罗河沿岸建设条铁路基本满足埃及部分需求。
埃及东非接壤区主苏丹，苏丹境内更连寸铁轨，埃及尚且此，东非接壤其，阿比西尼亚帝南德志王少怜铁路线，且两铁路东非铁路网境外延伸。
依照世况，算东非铁路展，世纪，非洲其区域除北非沿海区域外，恐怕增加少铁路。
安德烈威胁安全，应该反理解，东非周边殖民才威胁。
，防安全谨慎微，谁准东非邻翻身做主，虽性比外星入侵球概率低。
“满足北方社经济展需，及防安全需求，二五计划期间，铁部计划针北方区进铁路建设提升。”
“二五计划期间，铁路建设体目标，依旧达五万公，二五计划完，全铁路至少达二十万公。”
“针部分铁路线路进优化升级，继续建设非洲陆桥，联通东西海岸内陆经济联系，推全区域产业分工协，助推东非工业化进程断进步。”
二五计划期间，东非铁路建设依旧采取比较保守方案，毕竟随五计划完，东非工业基建力幅度提升，完全力兴建更铁路。
，即便保守方案，放全世界范围，比铁路公司保守点，五万公铁路建设计划，几乎相再建德铁路。
德已经欧洲铁路达，按照东非铁路建设况，除东非难区域，比西南东北部沙漠，西部热带雨林，山型湖泊等区域，二五计划完，东非整欧洲铁路网比，差距基本忽略计。
且欧洲铁路网内部况错综复杂，比沙俄北欧等采取铁路轨距，使欧洲铁路程虽比东非长，利效率未必比东非高。
，阶段东非口经济远欧洲整体相比，经济展因素导致流，物流量，欧洲铁路经济效益肯定比东非高。
欧洲口东非四倍，东非本土积比欧洲，加欧洲很工业极其达，注定东非铁路短间内营收方法欧洲形竞争。
代，欧洲较高，即便欧洲整体差距，东非工业展任重远，东非工业力甚至欧洲单进比。
(本章完