第1037章 电气化 1 / 2
恩斯特：“1900，欧洲铁路程已经接近三十万公，比稍微差点，五计划期间，欧洲各铁路建设飞速展，英，法，德，奥，俄，及欧洲众进步推铁路通建设。”
“即便二五计划完，铁路依旧欧显著差距，随公路通崛，汽车产业高速展，眼见区域内通运输并再需单独建设铁路线路。”
放五计划，恩斯特话太服力，东非汽车产业力，产量达惊百万级别，东非政府更加清晰认识公路等通形式铁路冲击。
“，正安德烈，内陆航运方条件远欧，，乃至远东帝，铁路建设通体系重位并被其通形式取代。”
“二五计划期间，乃至将三五四五，铁路建设将依旧工业建设领域重任务，即便未东非铁路达饱，铁路技术持续展，维护铁路运营长期任务。”
“比铁路电气化，已经预定未铁路展重方向，二五计划期间，将推两条实验性电气化铁路建设。”
铁路比较轻通形式，命力极其旺盛，世铁路向电气化方向展，并且二十世纪，力向高速铁路方向展，高铁东非言比较遥远，铁路电气化并非此。
早1879，德西门哈尔斯公司建造世界条电气化铁路，电气化铁路东非铁路产业展言并遥远。
东非铁路仍处堆量阶段，并且电力普及依旧路漫长，电气化铁路阶段肯定规模推广。
虽阶段东非铁路电气化尚早，东非相关领域研筹备走世界列。
“目铁路正由蒸汽力向内燃机力方向展，内燃机力电传主方向，提供电力依旧需石油等液态源燃料，东非石油资源相比较言比较缺乏，即便全石油产量勉强满足本需求，未打算。”
防安全源安全角度，东非石油虽给足，东非石油需求量升相快，东非沙俄等量进口石油主原因。
恩斯特东非石油资源储量比较忧虑，使东非其源利走世界列，比气电力推广，东非远超其。
东非水电核电潜力巨，且随技术进步，未电形式必元化，提布局电力源安全领域重，直恩斯特积极推，切需相关领域技术突破实。
恩斯特接：“铁路部门勇尝试新技术，推创新，尤其源领域方元化，方主适配电气化代，新代，内燃机技术电力展今世界主特征，东非虽走列，忧患识，停滞。”
安德烈：“殿放，今铁部建设增量处放缓阶段，其很部分资源投入科研领域，19061907，两条电气化铁路建设完。”
东非电气化铁路技术研始1895，彼距离世界条电气化铁路已经十几，并味东非该领域研究落。