第1164章 争议 1 / 2
奥匈帝虽因因素限制，军队表佳，奈何俄此，奥匈帝存问题，俄存，东线战场西线战场，东线战场俄德奥匈帝两。
俄被奥匈帝牵制住，德军东线战场神威，使东西线战场盟已经呈优势，俄世仇奥斯曼帝候做抉择。
“巴士拉铁路！”知三弗德希皇储盘算。
巴士拉铁路2B铁路未完部分，战略义重，建设完，盟获物资力加强，势必进步放盟优势。
毕竟盟战场整体处优势，果巴士拉铁路加持，胜算将进步增加。
巴士拉铁路非凡处仅仅德重义，整盟阵营重义。
其辐射奥斯曼帝，奥匈帝，德，及“巴尔普鲁士”保加利亚，将四盟员串条线。
，铁路毕竟海运，算巴士拉铁路完全贯通，其四加比较限，更何况修建条长达数百公铁路线路，且短间内完，求比较高。
“件东非政府内部需讨论，，诸位见直接禀告给父亲，终否达政府内部讨论结果。”弗德希。
很快，弗德希将三使团提议递莱茵宫，东非高层否建设巴士拉铁路展激烈讨论。
铁部部长卡索：“巴士拉铁路肯定建设，巴士拉巴格达质条件并复杂，虽经气候旱沙漠区域，远内沙漠等形铁路建设难度高，其经索达米亚平原工农业基础良，口比较丰富，东区少优良土。”
索达米亚平原直东板块重产粮区，农业达，依灌溉便利，河渠纵横，土肥沃。
归咎拉底河底格斯河，真正两河流域，毕竟东非东北谢贝利河朱巴河被东非称两河流域，算盗版。
“果建设条由东非主导铁路线，够让东非影响力深入两河流域，进步扩波斯湾沿岸优势。”
“目内铁路标准，外规模输，次比较机。”
东非铁路建设基本集内，连殖民建设比较少，，东非殖民条件太差关，东非殖民岛屿主，且口相稀少，铁路建设反浪费。
随东加曼丹兰芳海外省连片，未加曼丹岛建设铁路性提升，毕竟两片区域加将近五十万平方公，欧洲积相，未。
东非内铁路已经趋向饱状态，果加蓬等区并入，未东非铁路扩张代终止。
铁路部门巴士拉铁路很感兴趣，东非基建力，建设条数百公铁路，难度相低，几十，东非每铁路增长接近万公水平。