第1004章 铁路并网 2 / 2
安德烈解释：“法并重新建设单独线路，铁路通信系统进改造升级，通信系统重复利，进步优化，新建设线路肯定存，其进补充，占比足百分二十。”
恩斯特点点头：“果，计划应该，先急改造，进步调研考察，确保万失进施工，关系整铁路系统，贪功冒进，算五计划内法完，放二五计划推。”
安德烈点点头：“法，毕竟建设任务很重，新五万公铁路五计划期间完建设难度比较，肯定拿更力。”
九十代十，东非铁路建设才勉强达九万公，五万公铁路建设任务铁系统言已经挤占部分力。
，目标容易完，毕竟九十代相比，东非铁路产力水平肯定幅度提升。
安德烈接：“除通信系统，二方案全铁路枢纽重经济产区域，建设批新编组站，提高物资调配效率。”
“铁路像公路灵活，很物资需统重新分配，通编组站集往应区，方东非比欧洲差。”
“欧洲铁路密度高，口城市密集，经济展水平高，货运量，铁路利效率高，东非很城市建设甚至晚铁路建设，进步加难度。”
东非城市展速度太快，很城市产业物资需求幅度提升，城市展通运输业提更高求，使原通区域经济展水平匹配。
较波性影响东非铁路利效率，且根本法消除，毕竟城市区域经济展很确定性，尤其工矿类城市。
需东非铁路系统需根据波范围断做调整，影响压低，其实幸福烦恼。
毕竟像本铁路几千公，资格遇东非麻烦。
东非铁路言，铁路管理难度高，尤其东非铁路格局稳定况，毕竟恩斯特长期目标建设约三十万公铁路，东非铁路程达目标半。
唯确定线铁路建设，线铁路主全通服务，受各影响，支线铁路定，因各因素制约，其建设带很确定性。
“铁部门终目标，实全铁路并网，实铁路系统统管理，充分利信息，资源，保证铁路运营整体畅通，实铁路货运，客运合理调配，整铁路系统利率将幅度提升。”
“铁路网络，将推全铁路向更加规范，高效，合理等目标进步，保证铁路建设数量，增强铁路建设质量，民经济展提供更加优质服务。”
恩斯特此肯定支持，适配经济等领域展需，才保证东非铁路展潜力，支撑东非铁路业持续展路。
(本章完