第421章 东非大铁路计划 2 / 2
恩斯特旁补充：“问题担，接欧洲量购入相关材料，目奥利德丰富剩钢铁产完全满足东非铁路需求，算德志区够，英法 class="contentadv"> 诺丁：“殿，项，接技术工缺乏问题，许黑解决百分八十五需求，技术黑解决，需专业铁路工完。”
恩斯特：“问题，告诉明确消息，奥利已经严重经济危机，已经十几铁路公司破产，且数字攀升，经济危机蔓延其工业，尤其度修建铁路，德法，味许铁路工失业，已经电令奥利企业招募批经验丰富铁路工，等达东非效解决问题。”
诺丁：“关工期问题，根据殿您求三间内完央铁路北方铁路线建设，比太平洋铁路数据，认至少需工六万。”
太平洋铁路施工完，共四间，工数维持万五千左右。
次东非王仅央铁路建设长度超太平洋铁路将近千五百公，加北方铁路，工程量几乎太平洋铁路二倍，且东非王条件比相差甚远，尤其通方，加工期短，需量力填充。
恩斯特：“点放，支持铁路建设工，政府方各征集十万名土著劳工，完项工。”
十万名土著劳工，很，实际东非正挖掘央运河劳工数量，央运河目工数量超二十五万，方实际超苏伊士运河，埃及苏伊士运河修建，付十二万条命，东非王差远呢！
由此见铁路运河工程量完全相比，运河优点技术难度高，挖土项工，隋炀帝千古代君主指挥完，千苏伊士运河维持此高伤亡，主持修建运河法真埃及命牲口待，，牲口。
东非王虽比法良点，仅限黑牲口，牲口吃草料，至像法连点草料钱掏。
十万土著铁路工，东非完全够，知世远东二十世纪三十代全铁路工才二十三万，俄西伯利亚铁路共九万工，西伯利亚铁路长将近万公，几乎东非王铁路建造计划二倍，难施工冻土带，远东青藏铁路难度比西伯利亚铁路高（高寒缺氧加冻土），至少夏季西伯利亚铁路修建条件少。
综合，东非铁路建设唯问题工业基础薄弱，其反问题。
恩斯特接：“铁路建设，顺势完东非初步工业化建设，1880，实完全主化，摆脱德奥两钢铁需求依赖。”
恩斯特什求三内间完央铁路建设重原因，因东非展工业，顺带津巴布韦煤矿铁矿，切需铁路支撑，东非高原煤矿铁矿资源数量太少，至南非等等，位置东非边境，绝实力，先。
且津巴布韦，东非土掌控台阶，南部西部掌控力加强，至像头重脚轻，靠军队维持区域安全