第421章 东非大铁路计划 1 / 2
421章 东非铁路计划2月22。
斯维特宫。
恩斯特召集东非政府及东非铁路公司全部高层，谈论关东非铁路建设问题，趁经济危机东风，东非铁路建。
恩斯特议向详细描述东非铁路初步建设蓝图：
“次规划铁路共分四部分，铁路延伸，建改名‘央铁路’，连通东非沿海，东非高原，加丹加高原，隆达高原，马塔贝莱高原，南非高原。”
“央铁路呈‘T’字状，程四千六百公，点达累斯萨拉姆市，途径镇市，姆贝亚市，卢本巴希市，卢萨卡市，哈拉雷市，布拉瓦约市，比勒陀利亚市。”
“二‘北方铁路’，程程千公，点蒙巴萨市，途经内罗毕市，终点基苏木市。”
“两段铁路完，东非铁路程，约五千六百公左右，效连接东非土，央铁路承担东非东部，西部，南部等区域间跨区域客货流任务，北方铁路承担湖区沿海连接任务。”
（图）
恩斯特东非铁路公司技术顾问：“诺丁先，详细描述具体施工条件计划，什难处直接！”
诺丁：“诸位，早铁路建设，展东非境内铁路线路勘测工，几乎三间选定相关路线，尽量避形复杂路段，沿线依避沼泽湿，央铁路问题，相比，北方铁路问题。”
”简单太平洋铁路例，太平洋铁路程约三千公，央铁路计划长度远超太平洋铁路，相单位距离内建设工程量高太平洋铁路。”
施工量问题恩斯特找，因恩斯特认次东非铁路建设抢占整东非王境内路段（避山区路段，隧），未几乎肯定东非铁路脉，脆搞三线铁路，期欧单线铁路，双线铁路主。
“拿两工业基础，套完整工业体系，几乎完全满足铁路产全部需求，东非方基础零，连基本铁轨产完。”
味东非铁路建设，靠进口，东非计算认目进口比东非产本更低，平肯定，欧爆经济危机，量铁路剩产正满足东非胃口，恩斯特正等欧铁路业彻底跌落谷底，准备始。