第362章 第一铁路总体设想 1 / 2
362章 铁路体设
K康斯坦丁名字首字母，001什特殊含义，思，首列火车命名“康斯坦丁号”，续东非进口蒸汽机车除非特殊况再名称，统使K―头编号，比正海向达累斯萨拉姆市运K―002机车。
达累斯萨拉姆市火车站简陋环境，康斯坦丁达累斯萨拉姆市政府指示：“达累斯萨拉姆市座优良口岸，承担东非百分三十五左右进口贸易，随代展，铁路建设势趋，铁路未扩容势必，至少先仓库等必须建筑修建，解决货物存放问题，市区火车站路建设条，因新港存，隔绝旧港连接铁路，城增加处安检，排查疑物或者货物。”
目刚刚通车铁路法实东非内陆沿海疏通，因铁路完初步计划，早设计铁路候，恩斯特考虑铁路未展。
借鉴世坦赞铁路方案，此基础将铁路达累斯萨拉姆市修建津巴布韦区。
其难度工程跨越赞比西河，需修建座坚固跨河桥梁，铁路途经区域内碰河流单赞比西河。
世坦赞铁路架桥320座，凿隧26，跨越两，耗资9亿，花费近8间，近70名远东民付命。象，条铁路，耗费力物力。
东非果修建条铁路，难度，因包含津巴布韦路段，铁路全长超两千公，比坦赞铁路数百公，且跨赞比西河，难度更直线升。
东非王修建铁路比世坦桑尼亚赞比亚两巨优势，土，东非王存征土困难，虽世非洲很落，土私制却模，加部落，极延误坦赞铁路工期。
其次，东非王修建铁路考虑伤亡，伤亡东非政府数字，位数，五位数东非谓，历史数工程证明，舍往填命，什办。
，重条，东非王农业，且粮食口，优势世绝数非洲法比拟。
缅北套路，虽东非远东暗使坏，宣扬（洲）华工遭遇，奈何加拿脸皮厚，雇佣远东商哥伦比亚省设立劳工代理务，专门招收远东胞筑路工（真实历史），鼻眼，且专门找熟，亲戚骗吧！功率相高。
实际铁路西伯利亚铁路比托，铁路给西伯利亚铁路提鞋配，应该期加拿太平洋铁路进比。
加拿太平洋铁路翻越落基山脉，东部形主平原，难度铁路相，其主临问题俄罗斯差，冬季漫长。