第341章 天山-dmi完全体 1 / 2

“电机、电控相问题解决很。遇问题电机型化,问题油冷扁线电机解决。”

机,考虑何将力,输汽车变速器诞。”

“它与传统变速器概念完全,准确串并联双电机结构。工程师将两转速高速电机并列放置变速器,充系统变速器。”

“其电,P1电机;另外车辆进,P2电机,两电机通电控系统配合工,便形变速器。”

机直连P1电机,通离合器与减速齿轮相连,与输轴连接;P2驱电机直接通减速齿轮,将电机输功率传导至输轴,实车辆。”

王铭周边电机展示柜,指3展柜,“套系统称山-CVT」,共提供三版本组合:

电机」峰值功率62kW,「驱电机」峰值功率102kW;

电机」峰值功率62kW,「驱电机」峰值功率115kW;

电机」峰值功率75kW,「驱电机」峰值功率

2款配适1.5L配适1.5T机。根据车型,装力系统。”

够应付功率输,频繁稳定电功率变化。联合「泰山密」边,共代IGBT系统。”

套系统综合效率85%左右,电控高效区间50%左右,定程度降低电控损耗。”

王铭听句,“套系统提升空间呢,续需投入,至少先综合效率提高90%!”

根据记忆,世船夫哥完全体DMI系统电控方综合效率高达98.5%,电控高效区间占比高达93%,远超目水平。

IGBT设计方,「泰山密」优势。承接消费电厂商求,半导体设计领域力。

与「泰山密」边进步沟通,争取新产线完,再迭代版本。”

朱工王铭提议并见,二代IGBT设计早已完场,缺乏花费资金,进测试定型。

王铭老板,笔资金准备100亿,呢?

展厅东西已经介绍,两展厅,展示力电池。展品电驴各规格电池,涉及汽车电池2

朱工指比较厚款电池,“功率型刀片电池,其特点更宽泛功率输入与输。”