706.空军建设 1 / 2
拿复杂P-51“野马”战斗机，驾驶舱十仪表。除纵杆关外，什速度表、68高度表、68航向指示器、68燃油表、68转速表等等战斗机座舱设计更加简单，座舱正央位置设置双环式仪表盘，68左边表底刻划至210公速表，68测量飞速度。68右边则高显示至7,000转转速表，68监测机转速。68此外，68座舱内设各灯号与喇叭拨杆，68及5速排档杆刹车位置。
基原因，飞员需熟悉仪表属性，熟练飞机掌握飞机飞，空飞间足够，单飞师，驾驶飞机遨游空。
新武安机场批飞员已经进五月习，两月已经单飞。充裕飞机数量燃油供应，保证飞训练间，平均空飞间已经超三百。
二战期间，各飞员培训间参差齐，少。
富强68，战斗机飞员培训间通常需半久，飞员必须300-350飞，才够飞校毕业加入空军部队。
苏联二战期间飞员培训周期被缩短至3-6月，空飞间仅160左右直接战场，68直接导致其飞员伤亡率较高。
英皇空军，段间甚至将飞员培育间压缩两星期，迫已况。帮助，将间恢复正常，每飞员空飞间低达300才毕业。
孙义飞员足够间练习训练，间允许，本允许，保证飞提缩短飞员训练间。
其培训飞员相比，孙义量教练机，担飞机够或者因更换零件耽误飞训练间。其次，充裕航空燃油，保证员随驾机升空，进飞训练。
缅北气五十月雨季，虽期被描述雨季，68并味间段内每雨。68实际，68雨季期间虽降雨主，68较降雨量，68并连续断降雨，期间气晴朗间少，像台风风眼，风平浪静。68
孙义员抓住机，升空训练。几位愿雨季培训员英籍飞教官，被打教授飞知识文化课，空飞教官全部由南洋华侨教官担任。
机场水泥硬化跑，给飞训练带处，边雨刚停，空点亮光，边飞机已经跑飞。增修条跑，机场降力提升倍。