第1080章 全国运河计划 2 / 2
方，铁路公路东非已经比其差，水运直东非遗憾。
亚尔斯德：“几十，通长期论证考察，水利部其部门全水系，气候，形，势等等进深入解，并且长期水利建设工，积累丰富经验教训，加本专业才培养，基础，水利部通运输部制定份全运河系统计划草案。”
“即全范围内，通建设四十八条型运河，预计长度两千七百三十公，实全水运系统提升。”
“该计划实，内陆水运将彻底实质飞跃，全水运条件虽达远东帝欧洲程度，将超，内陆水运本将幅度降低，并且进步补充全性通重环节。”
欧洲，远东帝特点拥积平原，河流纵横错，形达内陆水运网络，且区标志性河流代表本水运，欧洲莱茵河瑙河，密西西比河，远东帝具代表性则长江。
反观东非，虽刚果河，尼罗河，赞比西河，奥兰治河世界性河流，航运价值受形限制，打破限制唯通工改造才实。
东非运河计划显疯狂，根据东非运河经验，短间完全运河计划至少牺牲三百万劳工。
东非东非运河全长千公，建设周期约十三，全运河计划建设长度几乎东非运河二点五倍，几乎相远东帝隋代运河。
隋代运河全长两千七百公，数百万民夫历六完，牺牲数至少两百万。
，东非建设东非运河比隋朝，毕竟东非付差命代价，并且技术工具远超隋朝况，才建设隋朝半工程，且耗费间隋代运河两倍。
其实理解，即便东非建设东非运河，东非管技术工具远超隋朝，优势并明显，终靠量力完。
彼东非虽已经产拖拉机，汽车等代化工程建设工具，产量少怜，根本投入运河建设。
东非运河完全靠黑劳工锄头，铁锹等工具，东非镇压步步完。
且东非建设运河条件及隋朝，东非运河主联通赞比西河刚果河水系，两区域并完全，反映东非运河沿线更此。
隋代运河经区域，基本隋朝核经济区域，部分位平原区域，定程度隋代运河修建节省建设本风险。
反观东非运河，尤其刚果河流域工程，很经茂密原始丛林，或者绕山谷沟壑等利形增加建设难度。
(本章完