第1073章 交通大变局 1 / 2
东非全经济，目主担七城市群，根据恩斯特见，接东非工业展依旧围绕七城市群核展。
东非产业虽聚集七主区，反映东非央政府区域经济展协调。
虽比德，比其列强，东非产业分布已经算比较均衡，其实东非形势，资源分布，通格局息息相关。
像德工业分布均衡，脱离几因素，德工业分布河谷等形，法像或者法集，并且因历史原因，早邦林立代奠定本经济整体格局。
东非整体形虽比较平坦，分若高原，沿海平原，盆，使东非经济口呈今分布效果，区域积相适，比东非高原将近百万平方公，比东非土言算，东非主土哪理单元，占绝优势。
果东非早期集东非高原板块，因东非核领土东非高原核，随东非土积迅速扩张，东非高原再具备条件>
随全经济整体格局分析，通部铁部始结二五计划期间两部门工。
二五计划期间，东非铁路依旧保持高速展，长度达二十万公，巩固东非世界二铁路网位，铁路全通位却降。
通部部长拉舍尔：“几间，全通铁路网络已经相完善，全铁路程达二十万公，公路展更迅速，运输方式占比越越高，甚至铁路形竞争力。”
汽车展，铁路通陆通优势几乎摇，今东非汽车业蓬勃展，东非正迅速向汽车强方向展，铁路形强竞争压力。
“截止1909，汽车保量七百五十二万辆，二五计划期间均汽车产量百二十万辆，明汽车保量将突破千万辆，五计划末期始，东非汽车产量常维持百万辆。”
“通运输业造巨影响，汽车运输比铁路更加灵活，尤其短途运输，汽车具毫疑问优势。”
东非汽车制造业强位，短间内已经很难被其推翻，参考，世战结束，登记客车五百万辆，汽车保量应该数字，超东非水平。
东非汽车产本已经被压制2000莱茵盾，汽车东非已经奢侈品变必且普遍通工具，知彼东非口才亿，东非部分庭已经配汽车。
“今汽车全各已经十分普遍，管城市农村，运输，汽车已经普遍工具，算再偏远城市汽车存。”
“离公路通蓬勃展，截止1909，硬化公路程达四百万公，基本满足本通运输业需求。”