第1062章 新兴产业蜕变 1 / 2
莱茵市。
眼二五计划转入末尾，加本世纪十即将终结，东非1909工量远高五计划结束。
“二五计划结束，工业绩肯定够达新高度，尤其新兴产业层，通提早布局，今很已经展十分观，外口工业绩优异。”
“像电力，汽车，拖拉机，船舶制造业，铁路，石油，化工等产业，工业体系带明显增强，新兴产业今正或者已经世界主产业类型，取代次工业革命期部分产业，使工业类其实反超。”
部分新兴产业通二三十展，东非已经势，加速东非工业向工业强方向展。
拿铁路，铁路诞次工业革命，铁路应该算传统工业类型，尤其其，目铁路尚未太变革，依旧处蒸汽代。
放东非况，东非产业升级，今已经铁路蒸汽代向内燃机代渡，内燃机力已经东非铁路主流，变革使东非铁路属新兴产业，般传统产业，并且东非已经电气化铁路，铁路产业继续蜕变。
铁路产业质变，使原本东非铁路工业弱，跃世界铁路制造业强。
蒸汽机车，东非很难超越英，法，德，等，因历史原因，将蒸汽机车已经展极致，尤其早工业化英，蒸汽机车领域技术独步全球，并且遥遥领先持续进步。
像世远东帝展油车代很难超德本，虽远东帝汽车工业展速度惊，并等德本汽车工业死，牢牢持汽车产业全方位优势，并且通各段压制其汽车产业。
新源汽车，远东帝换赛展，德本彻底麻爪。
东非属铁路产业实换赛展，内燃机相新源，至少蒸汽机相比。
蒸汽代，东非很难超越英等传统工业强，换赛完全，期世界其虽内燃机车铁路形式，试验车型主，东非已经实规模产装备内燃机车。
世界铁路分两体系，传统蒸汽机车主，或者新型内燃机车主，毫疑问，内燃机车蒸汽机车言更先进，未将蒸汽机车规模替代，味随间推移，东非铁路实际已经领先世界其。
领先主体技术体系变更，内燃机车比蒸汽机车效率更高实，东非已经世界唯进入铁路内燃机代。
优势保持，东非铁路产业至少吃几十老本，毕竟世高铁代，内燃机车占据主优势。
，蒸汽机车内燃机车，东非肯定属内燃机车制造强，蒸汽机车领域排列，蒸汽机车东非依旧占据定市场，完全被取代，东非铁路新旧势力尚未完彻底替。