第1034章 汽车之都 1 / 2
190512月3。
莱茵市。
，莱茵市飞速展，其格外引注目莱茵市街已经并稀奇汽车。
汽车虽已经广泛世界各主城市，工业文明象征，往往越达城市，汽车数量越。
柏林，巴黎，伦敦纽约街头，或或少见稀奇物，莱茵，汽车数量分，光注册汽车达惊三万三千辆。
彼莱茵市口接近四十万，相相每十几辆汽车，汽车东非已经彻底主流工具。
城市轨车辆，公车数量明显幅度增加，区域内密度高居世界首位，世界座等规模城市，莱茵市达程度见斑。
五计划，东非汽车产业世界本比较名，彼东非汽车产量各外员理解范围内，等五计划结束，东非汽车产量已经很难让各外员理解。
，欧各外员找理由解释莱茵市汽车规模，比法使汤姆森：“东非汽车产业步确实比较早，并明东非已经超越欧洲，实际东非集权，很容易资源集首，恐怕东非政府将全部分汽车产量优先分配给莱茵市，法存况。”
“法像东非政府，通政治段，集全力打造政治，浪费极其严重政绩工程，果法，力强，算巴黎外民购买汽车，东非，恐怕除莱茵市等几达城市外，完全沙皇俄两幅孔。”
算亲眼见，欧洲短间内承认东非某领域超，傲慢，实际东非享受“歧视”待遇，世界文明欧洲怎被东非两野蛮超越呢！持欧洲论接受。
，识士注东非飞速展问题，尚且迹循，“选”，各项基础条件逊色欧洲，够展理。
，探查东非内部原因候，遇各挫折，汽车产业例，众周知东非汽车产业世界梯队，东非汽车产业功原因却很难寻找。
因东非封闭，东非七汽车厂位内陆区，方外接触，沿海区比较放，沿海几欧类型型汽车工厂，本质任何差别。
距离各外员近汽车产基新法兰克福市，莱茵市“结界”让法穿仅仅几十公路程。
东非汽车产业比较收敛，果真际市场接，其汽车产业绝场灾难。
相欧外员，远东帝等落外员“歧视”滤镜，即便东非工业化程度依旧偏低，放眼全世界，仅次英，，德顶尖工业强，目言，法工业东非已经太优势。
法相东非工业达，东部，东非土积，很区域展程度并高，拖累东非工业化程度，法工业比东非强。