第972章 新兴产业强国 1 / 2
本次全工业结，突部分，集内燃机车辆领域，恩斯特东非政府重点关注领域。
“截止，内燃机车量已经达七十万辆，覆盖汽车，卡车拖拉机三类型，汽车保量世界，超十七万辆，卡车二十万辆，拖拉机数量超三十万辆，建设新型公路百万公，返修，新建机耕路三百万公。”
方，东非真正实遥遥领先，光汽车类别，东非汽车保量超全世界其，其世界排名二全汽车数量才刚刚破万，东非汽车产量十倍。
且十内，东非汽车产业将迎新轮爆，本次产业升级，东非已经本土汽车产业进整合升级，全形七型汽车产企业，覆盖五十九汽车品牌，全三十座城市，四百工厂。
今东非，汽车，卡车拖拉机制造业已经传统产业抗衡新兴产业。
与东非内燃机车辆展相应，殖民建，再，恩斯特感觉主任务搞基建，东非目基础设施建设除新建外，分三部分。
全重新建设公路系统，搞路硬化，汽车产业展提供基础，翻新，东部河水网水利设施，新建其区水利设施，毕竟东非水泥等工业产品产量限，原本水利设施比较原始，土木结构主，水泥，钢铁产量重新建设，很法实水利工程新建。
拖拉机普及求东非农村，农田，植园，牧场等农业区路进更新换代，进入九十代，东非工程量反比更。
相较汽车，卡车拖拉机普及力度更，产量，卡车拖拉机数量超汽车，毕竟东非本身更重视实性效率。
汽车产完全收买需，主给东非官员科研员配备。
已经算错，毕竟欧钱才玩汽车，汽车产业沉平民市场。
东非汽车产量，东非比欧先步实汽车平民市场沉。
，恩斯特指示，东非重视公共通工具研力度，毕竟东非本土石油资源相比较匮乏。
理，东非汽车研朝“提速”“省油”两思路迈进，求东非车企做内外市场差异处理，内市场分民市场军市场。
恩斯特“源安全危机”识，外市场相关概念，外市场汽车追求重视体验，“省油”必牺牲部分体验价值，东非封闭市场，搞差异化路线算轻车熟路。
东非庞汽车产完全压垮其汽车厂商，实际际友商已经东非竞争者苦堪言，仅仅东非沿海车企力况。
东非汽车产业主布局内陆区，主供应内主，外销主靠达累斯萨拉姆蒙巴萨两座沿海城市汽车产企业。
毕竟东非属计划经济，并需太强调市场经济内容，计划经济内容提升东非工业化水平。