第955章 莱茵宫地铁站 1 / 2
莱茵市铁虽早建设完，距离正常运营需段间，因莱茵市非常空旷，根本铁通工具疏浚。
导致莱茵市铁建间比匈牙利铁早，正式使间晚，实际莱茵市铁早1896已经完工，至恩斯特莱茵宫铁完工间，其实莱茵市铁二号线。
毕竟涉及王宫，二号线设计更加复杂，标准更高，并且二号线政府莱茵宫段配套避难，临指挥部等场，工程量更。
味莱茵市仅两条铁线路处停运状态，号线完全民线路，横穿市西南产业居民区，二号线则分两部分，段民线路，段供东非政府王室使，王室专线路东非政府线路定区别。
莱茵市两条铁线路东非目铁建设况，像达累斯萨拉姆市座东非经济达城市建设。
毕竟达累斯萨拉姆市七十万左右，伦敦1863修建铁候已经二百万，更突破四百万，恩斯特认铁修建标准应该城区二百万口点，东非座城市达标准。
至匈牙利铁，匈牙利庆祝建千周政治性工程，且布达佩斯口1896已经达二百万，经济口需求达建设铁标准。
至布达佩斯什口，主基础，其原本两座城市，分别布达佩斯，1873合并布达佩斯，并且匈牙利首，布达佩斯口百万。
随近奥匈帝工业展，匈牙利平原区，工业口更容易向布达佩斯集。
与相比，莱茵市铁完全政治产物，依照莱茵市口规模，铁通运营完全浪费资源。
，恩斯特认莱茵铁建设完全合理，毕竟东非飞机已经飞，未城市应战争状态轰炸，铁避难场，东非政治莱茵市更早准备。
，外势力莱茵市进空袭，本件容易，毕竟莱茵市位东非内陆位置，沿海飞花少间>
晚，等恩斯特康斯坦丁回莱茵宫，恩斯特带始熟悉莱茵宫构造。
，恩斯特初乍，由汤姆斯管向介绍。
“莱茵宫铁入口，建设莱茵宫房间，转书柜机关，通，通通口楼梯，闸门，将拉，电力系统始给灯供电。”
随汤姆斯将闸门闭合，瞬间通灯亮，随顺楼梯往走。
“其实莱茵宫其通，甚至装备电梯，电梯毕竟太牢靠，逃选择传统楼梯。”汤姆斯煞其。
点，恩斯特置否，楼梯靠性肯定比电梯高，至像汤姆斯，像很容易故。
毕竟莱茵宫电梯维护做很，定期检修况，几乎遇故障，，凡太绝。
镇斯维特宫装配电梯，莱茵宫更甚，莱茵宫电梯维护工量比斯维特宫许。