第915章 西海岸的战略价值 2 / 2
十街区实际达累斯萨拉姆红灯区，般外寻欢乐喜欢。
“问题，达累斯萨拉姆市认识熟少，今晚破费。”克罗斯笑。
实际东非法比较集，像达累斯萨拉姆市常住七百。
，造主原因，除达累斯萨拉姆市东非城市，机比较外，另原因则东非港口比较少，再加东非闭关锁政策影响，再外集沿海几城市。
城市屈指数，目部分外主分布达累斯萨拉姆，蒙巴萨，摩加迪沙，基斯马尤，贝拉，新汉堡港等西海岸罗安达，本格拉。
西海岸外主德，集分布罗安达本格拉两，至其西海岸城市，比经济仅次罗安达卡宾达，实际太德，因铁路尚未通，加处热带雨林原因，德更喜欢南部罗安达本格拉投资。
至其商，除葡萄牙外，几乎少东非西海岸港口常住。
至奥利，肯定舍近求远，跑西海岸投资，奥利苏伊士运河走，东非东部距离更近，东非东部沿海经济实力更强。
，德西海岸重视另原因则德喀麦隆殖民距离东非西海岸远，建设喀麦隆或者德其西非殖民，需东非近支持。
毕竟，德远欧洲陆偏北位置，本土西非各殖民途，经英，法海域，并太安全。
再者，殖民需货物，东非直接进口省掉少本，毕竟东非距离很近。
且东非投资本身坏，德比较东非西部，尤其安哥拉区建设，提布局加深东非影响。
目东非德重新原材料产市场，潜力巨，东非西海岸海运德方便，容易被苏伊士运河直布罗陀海峡钳制。
做德战略高瞻远瞩，像世远东帝保证源安全，巴基斯坦缅甸等港口陆通。
平确实太，甚至赔钱，真被封锁或者战争，定挥重。
直布罗陀海峡苏伊士运河英控制，德容易受制，世德修建巴格达铁路未必考虑，通陆突破其海洋封锁。
东非，让德条选择，战争期，封锁东非西海岸德本土贸易，难度比较，毕竟像苏伊士直布罗陀，乃至曼德海峡利形条件。
(本章完