第873章 农业结构调整 2 / 2
霍亨索伦省世赞比亚西部，耕占比达土百分四十，东非达百分八左右，果批城市兴，率更低怜，施瓦本省况。
两区域实际工业产值超农业，知东非工业规模马塔贝莱省工农业比值两省份差距，部依旧漫长程，达东部区水平需间填补。
“索马农业经济产值东非各区域突，部分农产品实口，占据索马区域农业产百分八十，供应欧洲市场重农业产基，带量经济收益。”
“目，打算东非东部沿海区，复刻索马北方工业带区展先进经验，尤其北莫桑比克区新符腾堡省两具区位优势区，借助港口铁路，公路，实东欧农产品原材料口新突破。”
底，索马东非西北部，工业基础工业规模投入况，力展经济物植业，结果况反错。
借助距离亚欧海路主航近优势，亚欧陆口创新高，推区域经济高速展。
“索马区域优势显著，北方工业区域蒙巴萨龙头带，相北方工业，索马区因铁路原因，实际被限制展，索马区三省份铁路建设问题向反映，应该修建两条横向铁路，疏解朱巴河谢贝利河农产品东压力。”
索马区实际涉及四省份，分别北方省，朱巴省，两省份完全属索马区，图尔卡纳省东方省部分土索马区。
东方省省蒙巴萨，蒙巴萨带力非常强，加东方省其实团块状分布，通蒙巴萨核辐射状公路，铁路需求并旺盛。
图尔卡纳省，朱巴省，北方省，东非内三积省，朱巴省北方省分别沿朱巴河谢贝利河狭长分布，两条河流通航力差，运输需求，铁路重视程度高。
图尔卡纳省其实南北向铁路，位该省西部，东部索马区域反位索马内陆，铁路带况反展便。
三省铁路需求具共利益，图尔卡纳省言，管北方省朱巴省铁路通，利其东部区域展。
求，恩斯特回复：“让铁路部门沟通，铁部倒索马铁路计划，属东部沿海铁路部分，属南北走向，两省经济其实并算。”
北方省朱巴省口型农业支柱性产业，内南部区铁路联络，实际并省内沿河铁路修建迫切。
恩斯特两条东西向沿河铁路两省言确实更加重，原则支持两铁路建设，东非铁路系统否资源投入。
问题，虽铁路部门已经系统方案，铁路线路暂搁置，比鲸湾港铁路，完全放索马铁路，毕竟鲸湾港经济产连索马区零头比。
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