第703章 有轨电车和东非电力发展机遇 2 / 2
城市内部铁路代并算罕见，比伦敦纽约很火车站建市内，经济利益考量，比东非车站般建郊区"contentadv"> 见惯新鲜物达累斯萨拉姆市市民，轨电车超象，按照官方法，轨电车靠架电缆供电。
此达累斯萨拉姆市间路绿化带架电线杆，其提供力源。
“汽车买，轨电车票价却极其便宜，完全尝试，且很坐火车，它平替体验！”
东非新修少铁路，坐铁路铁路却非常少，轨电车定程度弥补缺憾，且价格十分亲民，按照达累斯萨拉姆市工资水平，完全担负。
公共汽车租汽车代，轨电车优选择，即便21世纪，轨电车介公共汽车轻轨间常规城市通方式。
恩斯特，轨电车展潜力比较巨，算未，显。
世20世纪叶，各量淘汰轨电车，主原因两，汽车，且汽车展早期谓源危机，按照思维轨电车完全比汽车，20世纪三四十代，世界战将整欧洲变片焦土，轨通维护比较麻烦。
源危机，环保理念城市通展趋势，轨电车欧洲远东帝重新“死灰复燃”。
轨电车其实应该属“轻轨”，甚至高铁扯关系，展轨电车技术积累绝利弊。
东非源比较“稀缺”，主石油资源，东非言，电力代替部分化石源很必。
目东非电力供应问题极化展，除核门槛高外，火电，风电，水电，甚至太，潮汐东非重点攻克项目。
恩斯特东非电力领域展指导方向，特斯拉流电东非试运营，尤其长距离输电项目，东非电气化展铺平路。
火电南部煤矿支撑，主流电模式，水电则重点攻关项目，东非水力资源全世界名列茅，电力供应方向重突破点。
尤其西部刚果盆区域，水量，落差，且全流量稳定（仅次撒哈拉沙漠），果，基本解决未东非部分电力供应问题。
其源方，东非风力比较充裕区，太潜力非常高，太辐射二区，除热带沙漠外，积庞高原东非提供巨潜力。
核，东非铀矿非常丰富，惜尖端技术，东非目窥视