第587章 东美“西进运动” 1 / 2
587章 东“西进运”
锡格马林根划算，东非很划算，东非物料本力本方本身高，修建铁路很部分白嫖1873经济危机期全球剩钢铁产。
东非钢铁厂投产，满足身需求已经问题，至力本，修建条铁路水利工程建设相比完全巫见巫。
东非借助七十代十完钢铁，铁路等相关产业关布局，两领域应该已经俄水平线，量已经足够，质量比较粗糙。
东非办，钱方，物资调配方，百万吨钢铁产，东非企业东非钢铁东非铁路两公司，已经各领域托拉斯企业。
期英钢铁产量百三十万吨水平，水平经济危机，1873经济危机至少导致两三分钢铁企业破产，经济持续低迷。
东非则相反，整七十代，东非经济野蛮式展，量收购欧破产钢铁企业产机器，通举体制恩斯特东非矿产资源解，使整东非钢铁企业迅速长，并世界占重份额。
直观受益者东非军工企业铁路企业，至其领域钢铁需求比旺盛，典型七十代，东非农业器械料质量层次，助推东非农业产力进步释放，给东非各工程铺垫基础。
随七十代结束东非铁路产业步入正轨，实际钢铁需求减弱，更钢铁产进步进入其领域，甚至向际市场口。
东非钢铁产量横向比其，实际剩，果东非由市场，东非钢铁产业定规模破产重组，东非直实计划经济，造东非实际整体状态依通缩状态。
实际1880，西进运已经基本结束，东非正完西进运，内陆正，预计1890东非部区，主马塔贝莱省，霍亨索伦省施瓦本省达今东部区展水准。
东非西进运很，首先产业，西进运主农业主，东非更侧重工业。
提，东非部分矿产资源分布部区，东非近绝部分工业投资内陆，其突钢铁，铁路，铜矿等冶金产业。
则完全，西部资源显法东北部相比，西进运具标志性产物牛仔农场，疯狂铁路建设此，口气建设五条西洋太平洋间铁路，期东非条央铁路算半两洋铁路（因葡属安哥拉原因并未完连接西洋）。
，东非铁路建设间比铁路建设晚点，1873经济危机分界线，虽经济危机全似毛，经济缩水依笔数目，换句话经济数据虚化严重，股市投资市场铁路价值抬应该位置。
反，东非铁路产值比较客观真实，因东非政府需抬高铁路价值。
东非西进运工业侧重点另原因，东部农业已经比较完善达，西进，东非东部粮食产已经世界相观。