第280章 巴加莫约造船厂和文化战争 1 / 2
280章 巴加莫约造船厂文化战争
巴加莫约。
东非海军基南部，莱茵河南岸，正变处新工，巴加莫约造船厂正施工规划。
厂区已经建设完毕，按照威尼斯船厂模型结合巴加莫约港理条件，建设处等规模东非造船厂。
巴加莫约造船厂东非主引入项目，其旨提升东非船舶主制造力。
威尼斯造船厂技术员贝尔斯特正康斯坦丁介绍项目。
“什威尼斯造船厂迁徙巴加莫约，主避免挤占达累斯萨拉姆港运营空间，虽达累斯萨拉姆条件各项基础设施强巴加莫约，达累斯萨拉姆放式港口，东非经济占据重位，东非进口运力主集达累斯萨拉姆蒙巴萨两处，，达累斯萨拉姆蒙巴萨兴建造船业，，考虑未东非各港口展，王储殿，特代将造船厂选址非由港区，非由港巴加莫约摩加迪沙条件，摩加迪沙理位置偏北，且索马气候原因使缺乏相关原材料。”
造船业比较依赖木材，摩加迪沙座绿洲城市，恰原材料方处劣势。
“巴加莫约身条件优良，水深条件良，桑给巴尔岛抵消部分海风，达累斯萨拉姆处陆背风海湾带，切条件让巴加莫约港拥输威尼斯潜力。”贝尔斯特侃侃谈。
贝尔斯特奥利，雅斯特船厂技术员，威尼斯造船厂习，威尼斯造船厂辟雅斯特分厂，被黑兴根财团任命厂长。
东非造船业，概分两体系，内陆依托湖泊河流内陆造船业，其典型湖沿岸姆万扎造船厂，索伦湖基戈马造船厂马拉维湖岸卡龙加造船厂。
刚刚步沿海造船业，听取海军司令斐迪南建议，东非达累斯萨拉姆蒙巴萨分别建立两型船舶修理厂，其主业务除沿途船提供维护外，兼具产型木制捕鱼船。
两艘型船舶修理厂，实际原桑给巴尔苏丹造船厂基础改建，技术体系源阿拉伯，桑给巴尔造船实际桑给巴尔岛，主因桑给巴尔沿海控制间太短。
东非具船舶制造力城市摩加迪沙，摩加迪沙印度洋沿岸历史悠久港口，定船舶制造力，技术彻底落。
趁奥匈帝利战争爆机，恩斯特打算将威尼斯黑兴根造船厂，复制东非，战争引恐慌，助船厂工主选择东非展。
“巴加莫约造船厂建，味东非海船制造业独立展？”康斯坦丁询问。