第656章 对外铁路延长线方案 1 / 2
选择与克虏伯族联姻，并非安德鲁兴，深思熟虑做决定。
虽凭借征服者眼滔权势，别灭掉区区传承两百克虏伯族，哪怕胡乱安十罪名，让“服王化”魏玛公卡尔奥古斯特登绞刑架，难度。
，握杀权位者，其签署法律，味惩戒与战争，建设展才世界，永恒变主旋律12月旬，波三折，工期拖再拖马恩河铁路桥终竣工通车。等11午11左右，辆牵引11节货运车厢蒸汽火车，由南至北向铁路桥驶。
此，火车烟筒停向外喷量白烟。司机拉响高亢汽笛声，将列车速每35公，逐步降低20公，缓缓通欧洲历史座火车专钢铁桥。
巴黎至斯特拉斯堡铁路全程通车，修建巴黎“十字铁路工程”，火荼进。
项声势浩铁路工程，南马赛图卢兹，北抵安特卫普，东至斯特拉斯堡科布伦茨，西止瑟堡勒阿弗尔，铁路主与重分支历程将完5千公。
始候，德志英战战略考虑，负责铁路监管法参谋部，直接求法铁路局，首先完斯特拉斯堡途径巴黎，抵达英吉利海峡瑟堡与勒阿弗尔东西主线，再建造安特卫普马赛南北脉。
，法兰西银承销铁路债券太火爆，接连3期，等1797半候，已经筹集10亿法郎金。
笔钱，足够支持工建设述两条东西主线与南北脉。包涵沿途征，铺设铁轨，架设铁路桥梁，购买功率蒸汽列车，建造火车站、补给点与维修车间……
仅此，法铁路公司全各招募与培训低2万名铁路工员工，其需火车司机、机械师、养路工、检车员、通讯员、维修工、站（乘）务员与安全保卫等。
10亿法郎铁路资金已筹办位，加巴黎斯特拉斯堡期铁路工程全线竣工与顺利通车，味法铁路桥梁工程师足够经验积累。
，执政官亲规划“十字铁路工程”建，终将相简单间问题。，安德鲁求1801完。
程，四铁路延长线需陆续工建设：
“号延长线”实际比较简单，安特卫普继续，由南向北，连直线距离130公外，巴达维亚首，阿姆斯特丹。
建造条铁路延长线政治目非常明确，加强法兰西北方姊妹共控制力度。拉，铁路通，将更加方便法荷两民众物质、员、经济与文化流。
至“二号延长线”比较漫长，它梅斯城，沿摩泽尔河河谷，延伸莱茵河科布伦茨，路向北，连接波恩、科隆、杜塞尔夫，杜伊斯堡再转向东，将埃森、特蒙德、比勒菲尔德等重城市，铁轨相互连接。
外话，条特殊延长线将继续向东，将汉诺威、柏林、波兹南、华沙等囊括其，或许铁路终将抵达涅曼河边。
毫疑问，条梅斯，向东延续涅曼河，辗转直线距离长达1600公，预计实际程超2千公铁路延长线。
其政治目，主便安德鲁法控制沿途鲁尔公、汉诺威公、普鲁士王，及未华沙公（波兰联邦），并适候，进攻涅曼河岸俄罗斯帝。
显，条“二号延长线”问题，铁路程漫长，梅斯城摩泽尔东方涅曼河，跨度超2千公，路分布摩泽尔河、莱茵河、鲁尔河、威悉河、易北河、奥德河、瓦尔塔河、维斯瓦河、涅曼河等数十条河流（运河），及计其数湖泊。
马恩河铁路桥两周正式建，法工程师述河流筑桥，已经存太技术障碍，非需量建筑工参与建造，及消耗钢铁、混凝土、金钱与间少。
实及，直被安德鲁诟詈火车渡船，河流与湖泊，铁路桥梁临替代品。
虽“二号延长线”铁路程漫长，路部分域，位望垠北德志平原与东欧平原。
即便初摩泽尔河谷，相平坦，需打通费费劲隧。需稍加整坪铁轨坡度即。
尽管铁路建造工程师尚未完期质勘探，预计整工期至少需68间。