第491章 石桥上的火车 1 / 2
安德鲁经沙隆，再次留座桥高30米，宽8米，桥长108米，至少耗费3吨铸铁双拱门金属铁路桥。
此刻，整桥工程进展已完三分二，尤其12由钢筋水泥建造桥墩此刻正高高耸立马恩河。
果外话，17976月，沙隆铁路桥将顺利竣工，并通验收。候，巴黎斯特拉斯堡，长约400公东部铁路主线将正式通车。
味明半始，线蒸汽列车足够，巴黎48内向莱茵河方向迅速派遣10万军，与索汉将军指挥15万德志方军汇合。
步，借助莱茵河、内卡河、因河与瑙河水陆联运通，5间，将包括德志方军内25万法军，部署奥利或波西米亚边境带。
依照往经验，身体臃肿，缓慢哈布斯堡与奥利，果员与集结15万军队，并赶赴奥利或波西米亚西部边境，至少需两三周间万法军7内抵达预定战场，阵14才勉强集结完毕15万奥军。单单点，战争胜负结果已经言喻。
因此，安德鲁引另空，普鲁士毛奇元帅句名言：“1列火车运输力，等或胜1000辆马拉货车。”
果奥利效仿法铁路建设，至少20内，属项完任务。
先谈蒸汽机技术与建造经费问题（或许英英格兰银向奥利提供帮助），单单士征收项，令弗朗茨二世皇帝帝枢密院顾问陷入即将崩溃境。
与法部分士依保持政策，奥利与德志境内士分属世袭贵族，保守愚昧，思落，维纳政-府征收贵族士铺铁轨，修铁路，并限制口通，举步维艰，根本通。
历史，居普鲁士铁路超越法展，普鲁士王威廉世雄壮志，外加“铁血宰相”俾斯麦坚强毅力，凡敢反抗-央决策贵族主，被定性奥利间谍与法奸细，遭遇普鲁士军警残酷镇压。
其德志帝（二帝），及希特勒三帝，粉饰期间，柏林-央方方乡绅残酷暴，炮制德威廉皇帝与磨坊主感故。
三帝期，德宣传部长戈培尔令将虚故场景，逐建造>
安德鲁抵达香槟沙隆，站马恩河河畔，向建造铁路桥，远远眺望三十分钟。
很快，安德鲁留参与建造沙隆桥战俘，特殊利，准确勒斯。
活海沿岸南利，许辈见雪。，战俘必须承受寒冬考验，铁铲、锄头爆破，花岗岩山体打通路，构筑桥梁，铺设铁轨……
等桥收工钟声响，法兰西执政官头回走台阶，进入内河码头，登此久候艘蒸汽运输船。
随，艘名叫“圣耳曼”蒸汽船将平均每15公航速，朝200公外巴黎驶。
二清晨，“圣耳曼”号距离莫城仅20公候，停靠内河码头，做常保养。
尽管法兰西科院断高压蒸汽机实施技术改良，蒸汽船依毛病断，影响航，并预防重故，蒸汽船每航1012左右，需停船12，进次例检修。