第490章 钢铁雄心 1 / 2
初，规划巴黎斯特拉斯堡东西方向铁路方案，梅斯城进入铁路网建设属二期工程，1799。
等，安德鲁始卢森堡建造钢铁基候，度落选梅斯被划入东西向铁路脉。
虽途径卢森堡摩泽尔河路航至梅斯城，却法并入法内河水运体系。
由内政部提，针法东北部摩泽尔河、默兹河与马恩河“互联互通运河方案”，直今半才获财政部批准。明3月正式工，预计等31800方竣工。
届，摩泽尔蒸汽运输船，将需借助系列繁琐水陆联运，直航巴黎，甚至直通拉芒什海峡（英吉利海峡）勒阿弗尔海港。
眼，安德鲁必须梅斯优先建造条铁路支线。此，执政官告诉参四厅（铁路局）首席监造监博达校，旦卢森堡钢铁基期建，内（1797半），将欧洲铁价格打压三分，钢材价格降低至少半。
1796，欧洲铁市场，吨英产铁，含运费售价12英镑，折合约3000法郎。
与此，法本土铁价格3600法郎，厂价格高英铁20%。即便算各运输本，体售价英。
此外，英焦炭冶铁已逐渐普及，加列颠岛煤铁品位很高（更铁矿石瑞典），及灰分、硫、磷等害杂质比较少，使英铁质量，优胜法洛林区铁。
果英法两直处战争状态，导致英宗商品法合法身份进入法市场，再加两，安德鲁与督政-府处积虑搞经济复苏与展政策，尤其蒸汽机铁路迅猛展，促使内铁需求量增，法钢铁业整体“虚假繁荣”。
错，“虚假繁荣”！安德鲁写给三执政兼内政部长图奥书信，直言讳谈及件。
法铁价格已经英，质量更，目依靠封闭内市场段，保护法钢铁业。
果三五倒罢，另空“历史经验”告诉安德鲁，英101806，其钢铁产量9万吨左右，飙升26万吨，增长近乎倍。未1850，英钢铁产量将突破250万吨，继将老法远远丢身。
随规模量产始，英铁价格降低20%。此外，主产铸造蒸汽机及零部件，及铁器熟铁，其1吨厂价格搞搞30英镑，路打压足14英镑。
果述价格进销售，令法各钢铁厂赔倾荡产。，海峡岸英却赚盆满钵满。
由英铁产量迅速增长价格持续降，使铁已丰富便宜足规模建设，其包括类似“勇士号”全金属铁甲舰。
某义，铁路完全钢铁产物。每1公铁路需消耗掉约450500吨铁。味巴黎斯特拉斯堡，长达约400公铁路线，需消耗20万吨铸铁。
数字，相法1795全钢铁产量两倍。旦等巴黎，纵贯东西南北“十字铁路工程”，全启际，未5，法规划铁路程将达惊3000公，需消耗掉150万吨铁，平均需30万吨。
果依照原历史，洛林区每足10万吨钢铁产量，根本法满足法兰西执政官“钢铁雄”。