第472章 筹海大计已初集 2 / 2
南京诸船厂由兵部、工部两部门统管，已经再具备产宝船力，明其官营坊，工匠逃亡，官吏贪污风，造船滥竽充数，甚至连朝廷规定数目难造。
南京新江口水师，工部条例凡新江口战船，原额百七十八，划船三十七，三板船三十，巡船九十，摆搭浮船五。正德九奏添哨船百，造完九十七，除正德十五取四十赴京，五十七，通共三百九十七，该五季修，十造。
实际新江口水师战船，足二百，明船政废弛见斑。
朝廷官营船厂废弛殆尽，民间船厂确实欣欣向荣。广东、福建等处制造民间商船，其规模比战船，制造亦远良。
连俞猷承认，朝廷造船厂，制造战船承委员，每染指，铺办料，通匠弊。因陋简，狭其制，稀薄其料，徒具船。役使工匠，因劳役、活条件恶劣往往消极怠工，敷衍差。造船，质量低劣。
民间私造船，乃系船主、商身性命。船坚固、性、及船体 设备何提高效益，等等，格外注重。既舍花费本，往往亲督工制造。民间船往往比官船更加优良。
尤其海商首领王直广东高州造船，规模宏，巨舰联舫，方百二十步，客二千， 木城，楼槽，四门其，驰马往。直郑西洋宝船。
且造船需优良木料，并产东南，广东、广西，造船木料，乃铁力木，尤其远洋战船，船体各部位，根据其性使木料。 木料铁力、槐、樟等等乘木。
洋船，因远渡重洋，经历风涛险其船厚重，铁力木。船底完整铁力木木料梁，舱艘横数木担。因其任载重，故称“铁船”，因其费力，任何航，船夫均驾驶，故称“纸”。
尽管朱载j银，造船，真半砸银既，需长间技术积累，眼缓急间，朝廷船厂马造广船。
俞猷建议，先整顿船厂，千料福船造，派南购买铁力木，备造船