第208章 谈判拉锯战 1 / 2
208章 谈判拉锯战
各朝古纷纷坐直身体，神专注。
知，漫长铺垫，场彩绝伦较量即将拉帷幕。
三企业，“二桃杀三士”故三名将，华夏高铁市场订单诱桃，谁渴望分份利益。
，两限制条件卡死死。
场竞标脱颖，主寻求与华夏企业合。
历朝历代，若方技术、产品，通常主示，恳求合。
今，华夏策略，让几公司果赚华夏钱，必须找华夏企业合。
功让华夏变被主。
华夏策略，疑场高铁市场较量占据先机
【倭川崎重工由先与南车合，毫犹豫选择南车老伙伴进谈判，德志西门则直接锁定北车展谈判。】
【至法兰西阿尔斯通，相较西门倭联合体，其实力稍显逊色。，采取脚踏两船策略，与南车北车进谈判，期望至少分杯羹。】
【，谈判程异常艰辛。因铁部给予谈判间仅41，疑增加谈判难度。】
【首先法兰西阿尔斯通，尽管其与合愿强烈，且基本满足条件，技术方却稍显足。】
【因阿尔斯通长期专注力集路线研，普遍采铰接式转向架，需求恰恰力分散型转向架，并非铰接式。】
【展其合决，阿尔斯通甚至拿刚刚收购利灵工厂产SM3型车组。，款车组熟度稳定性均未达设定技术标准。】
【因此，论南车北车，阿尔斯通持定保留态度。】
【，留退路，价格施加极压力，导致谈判次陷入僵局
各朝古咂舌已。
原华夏已经掌握先机，接谈判必很容易。
毕竟公司若愿让步，其公司愿妥协。
，局此顺
【倭川崎重工，倭新线联合体员，却实力弱。】
【除川崎重工外，其倭公司均愿转让300km技术，仅仅愿转让200km新线技术，并且包括核技术。】
【疑给南车带更风险与压力。】
【与此，与北车正谈判德志西门公司，其速320kmvelaro车组平台技术已相熟稳定，堪称世界顶尖力分散型车组，并全球享盛誉。】
【其实铁部真正渴望拿目标。】
【每次提及西门技术平台，铁部眼闪烁期待光芒。信息早已被西门强商业报系统捕捉并送至其部。】
【，西门坚信铁部终青睐技术，其公司参与压低谈判价格已。】
【，谈判伊始，西门公司便态度强硬，提极高转让条件：每列车组价3.5亿民币，技术转让费更高达3.9亿欧元，且部分核技术予转让。】