第1169章 下一步，高超声速or可变循环？ 1 / 2
整台机给集短舱，其实算比较复杂工。
涡扇20进部件测试，马安装进风扇高压压气机已。
即便此，秦飞镐两团队几功夫，才赶太落山完装配工。
实际，全新机-吊舱组合体，效率实算低。
常浩南毕竟午考虑全装配，眼界求。
，饭口口吃。
务急先短舱机升压结构结合水平进验证。
般，运输机客机类型飞器四典型飞状态，飞阶段、飞二阶段、爬升阶段高空巡航阶段。
装配车间型风洞或者高空模拟试验台高玩，两条件机性等整机测试候再进。
今目言，进两阶段已经足够……
“走吧，控制室。”
常浩南回头眼准备绪机，旁边梁绍修。
按照规定，机进任何形式试车，除特殊况必员外，其必须处受保护状态。
二位三层控制室，几名早已经准备绪。
张振华快步，接立正站：
“常，请命令吧！”
虽场合相严肃，带主体味句式让常浩南差点绷住。
强憋回。
“各号位！”
定定神，接话筒，语气郑重报测试条件：
“飞阶段：高度0km、马赫数0.23、攻角8°、远场流湍流强度比湍流粘性比1%……”
随条条指令被输入控制计算机，吊装航组合体挂架很快将姿态完全水平调整至微微扬。
阶段模拟飞机已经跑加速飞速度，防止尾部触，仍较仰角抬头爬升阶段。
程飞持续很短，因飞机此空速度高度，属非常致命故高区。
“次测试，准备启！”
紧跟常浩南声音落，测试工程师将边模拟节流阀缓缓推底。
控制室角度，短舱内部叶片缓缓始转，位风扇间圆锥体白色螺旋线随绘制类似鹰眼式图案――
很法，设计降低撞鸟概率，或提醒员“机正工”功。
实际，活塞机代。
涡扇机，纯粹属航空公司或者航产商企业文化。
因此，常浩南专门找设计跟别很区别式，航空力集团产品特色。
两米直径巨风扇，机场候或许什感觉，真正放车间，近距离观，启几分气势。
趁传感器收集数据功夫，刚才直话梁绍修凑：
“常，果四台涡扇20话，应该带架像伊尔76型运输机吧？”
常浩南回答，歪头方眼。
名飞机设计师，专业型飞机设计师，问题显属明知故问。
重点必定。
果，见常浩南搭话，梁绍修稍停顿，继续：
“等运9摊忙完，您再建议级，候启产战略运输机研制计划……”
嘛，原搁等呢。
倒难理解。
临配装PS90A运9原型机已经进入装阶段，估计2005春节完首飞。
根据几经验，相四平八稳型号，概两左右设计定型。
至产定型……
完全算梁绍修肩担。
“估计……空军方应该已经论证。”