第1083章 我很大，但很轻 1 / 2
尽管迪迪埃卡索雷间识存问题。
几乎与此，已经主始找补――
预警机飞品质求公务机高。
军产品嘛，很方让步。
速度慢点？
问题，反正预警机数候战场边缘徘徊，赶任务区域程需速度。
且猎鹰8Z巡航速度接近马赫数0.9飞机，结合阻力很字型线，再怎比螺旋桨，或者ERJ145平台快，走够。
气噪音点……问题。
打仗呢，度假，忍忍。
实员降噪耳机。
纵性勤务性太……
，军机飞员勤，练！
至什运营本类，更问题。
思路，倒完全因本始主张华夏合，功返挂住。
仅技术讲，猎鹰8Z机体结构设计产完全由达索负责完，属100%掌控部分。
相比气层带巨额外风险立眼平衡木或者费尔康共形阵方案，刘永全提设计虽存风险，果真简单粗暴解决，损失微飞品质代价，结构补强层。
外外算，达索方控制部分反增加少。
卡索雷本虽空气力部门负责，毕竟负责猎鹰8Z项目高级领导，因此，已经始盘算，该怎尽代价给机体提供足够补强程度。
，工程，光定性思考肯定够。
补强，至少具体补强目标才。
因此，刘永全简单介绍被称“highlight”系统，卡索雷便趁空直接问：
“刘博士，请问贵方提供整线组系统，重量致什范围内？”
设备具体质量分布，肯定完详细设计才算。
单纯系统重指标，倒什重数据。
卡索雷问，准备初步判断续工难度已。
才范围。
，叫做“高明”雷达系统完度远超卡索雷象。
因此，刘永全即给具体数字：
“约1.2吨，，需根据载机平台特征进调整，浮超5%。”
答案，卡索雷反应……
懵。
实际，预警机，雷达线本身占机外载荷部分。
比E2C预警机整线组重量达两吨，其AN/ASP145雷达八木线770公斤左右。
剩雷达罩、雷达支撑架、旋转机构、数据传输系统。
般，源相控阵雷达因量T/R组件，因此线本身重量超传统机械扫描雷达。
比立眼系统PS890雷达，线重量达900公斤。
尽管复杂旋转系统，相比机械扫描线更复杂冷却系统信号、供电线缆反补少重量。
导致整机外载荷达1.3吨左右。
摆字型线，虽进步缩减支撑系统重量，毕竟尺寸几乎比PS890提高三分，。
算，线本身1.2吨左右重量。
整系统1.8吨才比较符合常态结果。
因此，卡索雷始问明白。