第515章 新一代直升机的合作伙伴 1 / 2
515章新代直升机合伙伴
阿古斯塔公司技术员，科伦坡直升机头顶掠候效果概念。
直升机存两特性却相互关联噪声源。
涡轴机高频噪音虽尖锐刺耳，机舱经必降噪隔振设置，已经效抑制。
桨叶升力源必须露外，其翼尖空气做高速切向运高频垂直方向振，产“突突突”低频脉冲音。
目找办法解决。
制约高端商直升机市场扩张主因素――
低频噪音衰减速度更慢，且更容易造耳强烈适，乘客，乃至周围员相友。
因此，直升机产业近主希望改善方向。
阿古斯塔公司眼招牌产品，A109直升机，架3吨级直升机已经算静很。
此见直升机。
尤其穿透耳膜低频脉冲音弱很。
更重，它声音相比较柔。
“听声音”算直观感受。
科伦坡印象，位镐京研究主负责型固定翼飞机研。
科伦坡利，确实太容易理解形容词蕴含具体含义。
降噪效果机舱，机舱外效果比较差。
镐飞集团合伙伴活限制，味随便往试飞程内场乱跑。
单纯声音其次。
跟刚刚飞架原型海豚直升机相比，差别比较明显。
，点闲住。
具体况何，更具体解才清楚。
，很什更加独降噪技术！
，科伦坡至耳朵严格判定依据>
其显易见处，预约，直接找603研究长或者镐飞集团董长高层部。
耳感音量跟与声源间距离、背景底噪乃至环境条件关系。
新舟60低噪声设计原理清楚，靠两螺旋桨声音相位差进抵消。
况且直升机主旋翼，条件使类似原理。
思索片刻，即转身，示莱佐跟，朝603方向走。
华夏展项目级深度合西方航空企业，芬梅卡尼卡集团已经被航空工业公司列“际战略合伙伴”。
至刚才直沉浸思考候，甚至间识架直升机正正头顶飞。
久，两利603长周永航办公室。
“科伦坡先？”
周永航，连忙身迎接。
“周先，很抱歉冒昧打扰。”
科伦坡主周永航握握，表相客气。
两英语口音比较重，倒相互听懂，直接流。
今，甚至包括妻安妮科伦坡位跟航空产业华合高度绑定，两边绝属深度利益捆绑。
简单番寒暄，憋科伦坡直接进入主题：
“刚刚试飞基边，架正试飞直升机，公司产品？”
问题，周永航愣。
知冰城边试飞新型直升机。
航空工业系统套体制，“公司”描述该怎定义，确实问题。
组织语言，才口解释：