第437章 安静的涡桨客机（日万，求一波月票 1 / 2
437章安静涡桨客机（万，求波月票）
几十座位涡桨支线客机，客舱必定全经济舱布置，整什太花活。
并且因跟ATR系列飞机由利负责内部舒适性设计，因此风格布局甚至让琼吉特莫名熟悉感。
曼谷航空十几进飞机感觉跟回似。
适应机舱光线，往走两步，很快察觉架飞机ATR72间。
回头找随翻译询问，跟高全已经适给解释。
“因飞机原始设计截形状选择，因此新舟60客舱相比级飞机稍矮，更宽，果ATR72比话，高度降8厘米，宽度增加12厘米，因此定制每座位，及间机舱更宽。”
实际，绝数旅客机舱高度感知太明显，ATR72舱内高度2米，新舟60则1.92米，数乘客，尤其亚洲乘客其实并太差别。
宽度。
由经济舱座椅基础宽度普遍较，数正常体型乘客刚刚，因此哪怕基础加宽1-2厘米，带非常明显、乘坐体验方改善。
经验丰富琼吉特刚刚正区别。
直接客舱部找位置坐。
绝数涡桨客机，乘坐体验糟糕方――由距离螺旋桨距离很近，因此感受噪音震非常夸张。
做讲什客随主便，高全跟坐琼吉特周围。
“座椅舒适度确实错。”
老，琼吉特明白候随便称赞卖产品，必须承认，相比般支线客机板凳座椅，股舒服少。
至少让稍微原蛄蛹身体。
“客舱内舒适性关配置，包括座椅、照明、空调全部由阿莱尼亚宇航公司设计，并且欧洲直接采购，乘坐体验方绝超越任何级别。”
话很水平。
琼吉特听，宣传飞机优势。
高全言，整突提气。
乘客，其实观感直接客舱舒适性配置，镐京飞机公司经理，东西显易见次。
尽管油耗污染物排放方达竞争力，架飞机力仍选择普惠公司进口机，毫疑问，整飞机体设计产制造华夏境内完。
利合方提供资金、欧洲企业名声背书架“飞机”言算重机内设备已。
况，华夏航空工业史，。
“，安排次试乘活。”
见琼吉特已经表兴趣，高全旁边趁热打铁：
“刚刚已经，新舟60相比类型号更加省油，除降低运营本外，顺便提高航程。”
“哪怕满载60名乘客及每15kg李，保留标准余油量况仍够实1850公航程，贵航司应该很明显优势……”
几乎掉，高全做充足功课。
确实赶巧，益全新设计机翼螺旋桨，新舟60航程刚卡非常完距离。
运营支线飞机航空公司，曼谷航空航线其实两条。
曼谷飞清迈，单程距离760km，二曼谷飞普吉岛，单程距离
ATR72-500满载航程