第267章 还是看看远处的大飞机吧，家人 1 / 2
267章远处飞机吧，
关CAACJAA搞支线飞机适航互认件，目官方消息布，次双方媒体透露协议内容包括条。
因此包括洛兹科内，俄方员件完全理准备。
始反应全震惊。
尽管代表团员几乎跟华夏方打，甚至称老油条，华夏展况算目共睹。
怎突切换往欧洲卖飞机集？
感觉间省略少剧呢？
搞航空专业士，更何况华夏航空工业本脱胎苏联，按理应该此明显失误才。
，怀莫玩点文字游戏。
实际“”口欧洲。
双方适航互认程序已经基本走务虚阶段，关实质性内容谈判已经完，剩程序性问题需确定沟通，果快话，外宣布几功夫。
文件签字，华夏边通适航审定新舟60法律义被卖欧洲注册并运营。
至具体卖少，及尚处试飞程型号什候付，另回。
即便此，足够让俄摸头脑。
震惊，洛兹科感觉迷惑。
甚至失态停止飞机进步介绍，直接找联合航空技术口公司专门负责外技术跟踪工员问问况。
此名安东诺夫设计局工工程师，曾经华夏驻场工段间，转投雅科夫列夫设计局。
回答清楚怎回。
方表示华夏工段间，者显具备设计制造先进飞机力，彼其够产飞机仿制安12运8，概相70代初技术水平。
几欢喜几愁。
相比伊留申集团边惊失色乃至慌乱，隐藏群图波列夫代表却眼亮。
伊尔114基本联盟解体规划民航空运输体系低端环节。
洛兹科首先拿型号，它跟安24规格接近，并且技术难度比较低，产安12安24产线转产方便，相短平快果，认应该比较容易打华夏方。
更高级别飞机产周期较长，相应带本，及需双方进协部分更，哪怕外经济关系部技术口设限，华夏边概很难短间内效果。
涉及两合复杂项目，拖间太长容易夜长梦，尤其类高投入长回报周期产业。
联合航空技术口公司委派专分析沪飞组装MD82/83飞机MD90飞机给结论。
，况显跟方预估。
虽清楚华夏怎做，显伊尔114级别飞机感兴趣。
伊留申公司并再点型号。
再往飞重量将近300吨伊尔96。
显点超纲。
间，图波列夫集团机。
话分两头，华夏代表团边，怀莫并管方陷入短暂混乱，带梁卓平走，仔细架完度高伊尔
新舟60虽体应该已经提香槟结比较功型号，打进民航市场，很关键系统终究西方货架产品。
比力两台普惠公司
虽头普惠被雷神收购，装机型号直接拿军，获许。
至华夏级别型号……
涡桨5A，提罢……