第265章 契卡洛夫飞机制造厂 1 / 2
265章契卡洛夫飞机制造厂
常浩南电科14工程师紧锣密鼓二号吊舱需全新FPGA进设计，并准备再次进输入输测试。
3区外，位欧亚陆部荒漠带绿洲城市塔什正准备迎接批特殊客――
华夏军购谈判高级代表团。
，乌兹别克本身其实并什足够吸引东西。
接伊留申航空集团契卡洛夫航空产联合体却坐落此，老哥巅峰代，每产超70架型运输机，及数量更型运输机或客机。
今，厂已经将近两间接像新订单。
连已经造完几架飞机，因结尾款孤零零停装车间。
保留飞机转卖念，厂甚至定期耗费物力财力维护它，实快揭锅候。
包括伊留申集团本身，况已经岌岌危。
次香洲航展结束，米哈伊尔波戈相关立企业专门集负责航空装备外贸业务提议迅速俄内几主航空工业企业获致认。
，19971月，俄联邦联合航空技术口限公司正式立。
其占据话语权首倡此苏霍伊集团近几闷声财米莫斯科直升机厂。
启员加入伊留申集团，切尘埃落定件，赶紧邀请华夏代表团往契卡洛夫工厂参观。
曾经伴随保障组领队身份香洲，今已经升任集团营销部监谢尔盖洛兹科非常清楚方目需求。
民领域，近半，华夏显准备脱离直考虑航空工业体系，转打算搞套新东西。
军领域，正洋彼岸老施加巨压力，急需改变十几相武备废弛状态，迅速建立支拥尚即战力军队。
并且，华夏并凡眼，比较习惯计算长远，“暂未必，肯定很”技术装备存需求。
困顿伊留申集团言，机。
刻关注代表团并非洛兹科。
按照航空口公司组件约定，图波列夫、苏霍伊、卡莫夫、雅科夫列夫等其它主参与员派代表随，准备否什捡漏机。
此外，塔什市长肖提米尔济约耶夫带套班，挤进接机队伍。
联盟尚未解体，契卡洛夫航空制造厂几乎整座城市，乃至整乌兹别克支柱产业，经济展非常巨贡献。
随近订单数量急转直，经济直接受巨冲击。
者希望华夏订单留本，哪怕利润税收，至少解决部分让火烧眉毛业问题。
两方共诉求。
止此。
伊留申集团高层洛兹科非常清楚，长期飞机制造力留受控制方，长远必须俄境内建立新产线，今接单维持住契卡洛夫厂经验工工程师已，旦况转新厂建，数产，甚至员工带走。
代表本土势力米尔济约耶夫希望况，希望伊留申产留塔什。
两床异梦带接机队伍塔什际机场停机坪等约二十分钟，终架四型宽体客机淡淡云层，并缓缓降。
“伊尔86？”
站洛兹科身契卡洛夫厂厂长库切罗夫认架飞机型号：