第254章 空警200，楔尾天线 2 / 2
，王晓模页计算线尺寸内容翻，露二页体方案构。
料，正常浩南熟悉。
装微微惊讶：
“平衡木线？”
“，其实瑞典首飞萨博340预警机已经结构，虽飞机正方正方分别60°盲区，线竖装飞机，整线结构重量压1吨，应该飞机设计部门更方便。”
“果8米半线安装，应该接受。”
常浩南见火候已经差，便准备更完善方案给透露：
“倒稍微法。”
果，王晓模露饶兴趣表：
“。”
“其实，关注萨博340况，闲暇间做点计算。”
常浩南旁边拿支笔，与此郭林顺势张纸放。
给佬递纸.jpg
谓关注萨博340AEW存，型号1994首飞，候常浩南重呢，虽很努力赋般二罢。
显啥啥。
“首先，哪怕平衡木设计，萨博公司方案很糟糕，选择飞机利影响雷达舱支架方案。”
话间，常浩南笔挥，纸画几雷达安装方式。
“萨博340AEW选择A方案支架航向稳定性导数正值，稳定，其它三方案况。”
“重点，类平衡木线，论怎设计，法避免支架垂尾处引侧洗，扰垂尾流方向，支架阻滞减垂尾流速度，支架航向稳定性破坏甚至雷达线本身。”
“竟？”
非航空专业，结论乍听确实点反直觉，空气力问题，眼方反关重。
“错。”
常浩南点点头，勾勒线条飞快：
“弥补稳定性损失，仅需机尾设计两片很腹鳍，考虑垂尾部分加高，伊尔76飞机罢，运8飞重量才60吨，经修改结构影响很，进步机体进调整，工量太。”
“咱思路放，脆碍支架，雷达阵直接跟机身连接，让线本身支撑结构，航向稳定性影响带阻力反更，且获更阵列积，另外侧视线再增加类似‘帽’结构，安装两方向线阵列，虽性肯定侧比，至少算实360°全覆盖。”
“虽影响，加两片腹鳍抵消，几乎需飞机整体结构进修改。”
绘画熟巧，因段间经常类似办法展示方案，因此画东西至少已经抽象派。
至少王晓模眼明白。
实际，常浩南拿方案，基本世E737预警机“楔尾”线，算传统平衡木方案全升级。
唯劣势楔尾结构重相比平衡木少，因此办法安装太平台。
运8特机平台或许唯优点载重够。
波音737载重16吨，运8装20吨。
几百公斤根本问题。
果空警200提设计，绝带巨性提升。
飞员消息。
知，预警机东西普遍并飞