第190章 波斯雄猫 1 / 2
190章波斯雄猫进气？”
尽管相关概念很早已经被提，1997显算特别常见，因此孙惠思索，才脑海搜索相关知识：
“记……，边搞什高级紧凑进气系统，像研究东西？”
“错。”
常浩南点点头，信息并达代，方知实让刮目相：
“其实DSI进气思，设计已经应。”
话，已经黑板画DSI进气隔板进气横截示图：
“歼7F，机头雷达罩锥形体，复杂隔板流进次处理，避免低流进入进气，提高进气效率。”
“实际，标准半圆锥形流场控制并太确，需比较复杂扇形口设计提高附层排除力，方带很阻力，另方增加进气体积，取消隔板减轻重量给加回。”
听，旁边另名工程师似乎什：
“确实见张F16照片，虽点模糊，黑白，进气确实跟黑板差，外形相夸张，点……点您蛤蟆嘴思。”
孙惠思考显更深入：
“，DSI进气设计关键，口附近……鼓包形状？”
内容已经完全超常浩南画功及，因此脆再继续义尝试。
专业士，靠语言明白七七八八：
“错，DSI进气鼓包压缩根据乘波原理设计，它基准外形仍圆锥型，需缘线选定若追踪点，流场追踪点始向流场游追踪，追踪流线构流鼓包压缩。”
“程虽难，涉及数值计算相复杂，需整理思路，暂急，先按照计划，体设计给搞再。”
实际，常浩南法跟涡扇9设差，续重点型号提某关键新技术进研究。
次涡扇10，次，则毫疑问歼10。
由空，歼8C已经顺利完设计定型并付部队试，因此三代机，尤其歼10单型三代机言，已经彻底放2.0马赫速度段追求，转专优化低速度综合性。
歼1001号原型机已经装流程，推倒重，仍续全状态原型机使全新DSI进气设计。
效率足够高。
毕竟歼10本身进气外形经历次改。
1991全尺寸模型，类似F16进气。
原型机阶段，换更注重高速性二维调斜板进气。
世枭龙04号原型机才真正DSI进气设计。
除此外，01号原型机设计方案浪费掉。