第159章 自然结冰试验 1 / 2

159章结冰试验

“咳咳――”

常浩南脸皮颇厚,点扛住三火辣辣目光,赶紧接刚才梁绍修话头继续

“新舟60FAA审定,恐怕搁置603边正欧洲公司接洽。”

“至适航审定工……欧洲企业参与,争取EASA适航证,刚才,标准问题,万肯定主。”

间接参与新舟60设计项目走向比较清楚FAA做适航认定结果失败,辗转极少数几三世界使姥姥疼舅舅,丢给海警巡逻机被嫌弃――间线本位重演。

,常浩南切入点华夏航空工业放弃FAA涡喷14测试防科工委打电话似乎已经帮解决问题。

听杜义山沪飞机制造厂产MD90飞机重点,已经“接收并习全套航空产业标准”变“消化吸收重点技术积累型民航客机装制造经验”。

再考虑阿古斯塔公司已经始跟华夏航技方始洽谈型号合具体宜,新舟60未展重点应该转向欧洲

!”

兴奋制定主标准狂热程度完全常浩南:

“标准断实践完善,运8毕竟运输机,设计取向跟民航试飞经验完全搬其它飞机步推广。”

新舟60正经型号,。”

实际军标民标问题,虽方二者终究区别。

飞机接受靠性代价榨取更高环保、排放、经济性指标卡严格。

型号则完全

管怎结冰试验。”

常浩南笔轻轻敲敲桌刚才放飞思绪给收

型号满足整机普适性标准,跟型号机翼部分做结冰试验完全,工至少数量级。”

解决‘实验什‘怎试验’两问题,防冰工指导性数据见。”

旦谈实问题,比较严谨思路,肯定刚才畅侃侃谈。

纷纷专业角度始思考计划。

实际,常浩南刚刚口――

90期曾经密集积冰导致空难件,甚至度影响公众民航业

尤其欧洲。

关键间段。

今刚刚欧盟二十废拉脑死亡组织,欧洲,甚至包括英,并洋彼岸马首瞻。

,华夏欧洲利益

结冰试验安全影响极适航审定项目突破口,通阿古斯塔公司尝试推CAACEASA两套标准等互认。

,则华夏获适航证飞机型号被直接销往欧洲。