第157章 拯救大兵运8 1 / 2
157章拯救兵运8
随段间，常浩南帮助指导，运8主翼尾翼表积冰形貌预测结果很快被拿月末初冬寒风，182厂装车间内，群正围架被拖做研究象运8F。
距离飞机远方，摆两张绘图板，分别绘制运8主翼水平尾翼三视图。
果放近距离细话，，机翼边缘周围，几颜色勾勒规则线条。
由机翼结冰问题涉及飞安全，因此段间整182厂工放慢，尤其运8J试飞工更因次二等故直接停滞。
按照间表，英购买两套搜水-2000MS雷达马启运回。
尽管几期准备，雷达部分已经等重量配重模型进模拟，验证飞机飞性因加装雷达严重降，真正电设备安装飞机，考虑耗、震、工环境、电磁兼容等系列问题。
必须才测试。
因此，果等雷达运回候重新始进试飞科目话，装备形战斗力间造非常利影响。
甚至度觉先按照始计划搞套简单级电加热装置，等型号再慢慢考虑更加完善除冰系统。
“两张图红色、橙色、蓝色绿色四条线，分别应恶劣程度气候条件，飞机通积冰区域120秒，机翼截积冰长况。”
常浩南句话偌装车间引阵掌声。
“根据计算，积冰况严重机翼缘应祝兰教授设计柱状表微结构，四条线应工况，每米机翼需电加热除冰系统功率需求分别160W、465W、992W1430W，气热除冰系统换算热功率分别128W、402W、817W
马其端倪。
“气候条件恶劣况，积冰竟主分布机翼表？”
别，连世已经非常普及，甚至民机适航认定工标准程序结冰试验，特别统科标准。
“咱，或者几乎型螺旋桨飞机按照经验搞除冰装置，其实抓住重点代期，因结冰探测器性足等客观原因，华夏，全世界飞程冰害问题研究处蛮荒代。
“果架飞速度比较慢飞机，比运5，重点关注积冰区域变机翼缘表。”
场装车间规模研讨直持续夜，连晚饭食堂派送。
常浩南解释条理清晰，很快让围四周工程师听明白r/>
“志，经将近半月工，林范、祝兰两位教授已经完运8飞机机翼积冰长况模拟预测，并且确定相应加热除冰系统负荷。”