第113章 国防科工委要听我的意见？（二合一 1 / 2
113章防科工委听见？（二合）
，范围修改表达定担忧。
“……话，步迈太？”
“丁主任，虽1994标准跟航空工业体系确实适配方，毕竟正经通标准，果才两，完全推翻另立新标准，妥？”
持派见并少，站，陆续两三表达类似顾虑。
毕竟GJB/Z64-94参照标准技术绝足够先进。
另外边，提另立新标准位专见反驳，直接口怼回：
“此言差矣，GJB/Z64-94，包括初制定批标准，初衷占位，既航空工业部门已经力提符合本需技术指南，此基础另立新标。”
“标准全范围内统技术求，指导相关工具体展实施，原1994标准本具备力，何推倒重？”
持反见方选择偃旗息鼓。
“认，刚才份指南进扩充，问题，近十几，航空工业体系已经脱离苏联套思，逐渐向西方靠拢，标准趋势进预估，应该1994标准基础进修改。”
坐议桌主位丁高恒沉默语正激烈争论两派马。
产见分歧，其实并令外代华夏航空工业体系，本正处变革程，GJB/Z64-94涉及航空机压畸变评定航空工业部分。
它背隐藏，实际利益纠葛比较复杂路线争。
华夏航空工业，早完全脱胎苏联。
间进入80代，习象逐渐变洋彼岸。
两蜜月期持续概十，随冷战结束，失重新祭技术封锁棒。
因此80代末90代初，航空工业展方向转参考法标准加俄罗斯技术。
几况，路至少军领域什问题，并且此基础展特色东西。
麻烦民领域。
由经互体系言难尽经济水平，民航空领域并提供西方庞市场，因此世纪60-70代短暂辉煌，苏联民航空工业逐渐走向落，80代末，除少数几型号外，已经几乎竞争力。
空客车公司代表欧洲陆民航工业，虽目正处蓬勃展阶段，论体规模产业熟度……
未期，未期。
考虑高度垄断实况，再加民航空领域封锁制裁似乎严密，因此直1996，华夏民航展思路跟随步主。
理论讲，“防”科工委顾名思义主负责管理防科技工业，民科技工业应该属科技委及机械工业部负责。
很显，工业类别内部存两套截标准体系。
印度。
华夏航空工业标准制定权，毫疑问掌握防科工委。
，今定军标，基本确定未民航工业领域标。
因此已经民航空工业方许色，至少表许色沪飞机制造公司，愿轻易放弃参考标1994标准。
军领域平典范计划吃次亏，目展路线已经算步入正轨，肯定再更换技术路线。
初阎忠诚常浩南写份指南，选择直接报原因――
606型号师，论立场位，太方便贸给结论。
“呼――”
丁高恒捏捏胀眼角，间犯难。
惯性技术密仪器领域专，勉强算跟航点联系，航空工业确实算内。
研究方向，涉及类似标准路线争。
苏联标准蛮它换什告诉.avi
今两边互相让，且站立场理。
军领域必，十号工程八三工程进度很喜。
尤其者，近几月进度飞快。（正涪城常浩南由打喷嚏）
月，601歼8-3新方案试飞候玩理暗示戏，让苏霍伊公司引进十号工程谈判做巨让步，原本僵持许久几条内容光速达共识。
按照协议，相关技术资料、设备员底位。
计划1997结束线架内组装歼11战斗机，1999结束线架除机外完全由华夏产歼11战斗机。
民航工业方话讲。
80代期始，沪飞机制造公司已经组装35架MD82／83飞机，产制造管理水平相比运10期飞跃性提高。
知跟波音737级别线客机，其4架MD83甚至返销，并且沪飞产质量洋彼岸谓引轰。
典型例，MD82/83线532项检查项目，沪装次检查合格率95％，本土长滩公司装合格率
90代初，沪飞机制造公司基本形150座级客机组装产试飞力，更重，初步形符合FAA适航求质量保证体系。
基础，四1992，沪飞公司跟麦公司合，准备更进步，华夏产至少40架
次产，组装。
除沪飞公司外，盛京、镐京、蓉城三承担相部分系统供应任务。
整华夏民航空工业给串。
麦公司此临巨压力，因此保住华夏市场，给相错条件――
切沪飞主。
除机由方提供整机外，零件制造装试飞，再质量控制适航保证，由沪飞方承担主责任，麦负责图纸部分原材料。
两月19968月，MD90首批零件已经内工。
怎双赢方案。
果两半月，麦突被波音给收购话。
丁高恒挂，跟某未卜先知。
让背景给给沪飞边打击，似乎点舍……
麦混很惨，点知。
按照正常思路，麦沪飞合，麦境遇越惨，沪飞应该越利。
波音兼并麦件简直反垄断法棺材板蹦迪，因此直199612月25正式宣布，即便洋彼岸被很。