第109章 抉择 1 / 2
109章抉择
控制室，间结果几相觑。
气膜孔冷却代属妥妥黑科技，外项技术封锁极严密，至十几间，全世界篇相关领域论文被表――初提气膜冷却概念篇。
根据基本物理原理，气膜孔、分布、及重孔形状影响散热效果，80代末华夏毫疑问进深入研究力。
跟常浩南提颤振主控制方法被603藏差，涡轮叶片气膜孔具体设计方式罗罗、通、普惠或者留卡-土星公司传秘。
借鉴找门路。
因此初阎忠诚等设计涡轮叶片，选择非常保守圆孔设计。
冷却效果差强，涡喷14涡轮温度并高非常离谱，重点设计流程比较简单，什差错。
且，果娘胎带设计缺陷，它表反比较稳定，稳定很差程度。
实际况并非此。
问题涡轮叶片制造。
或者更确点，应该气膜孔加工程。
航空系统普遍采厂分离体制确实条件比较艰苦背景保证资源集各重点方向，设计主机厂间松耦合协方式决定双方间本质相互隶属关系厂虽需配合606工，并服者管理法。
次跟阎忠诚涪城606工程师，制造流程普遍知半解，问题间犯难。
几才建立工程师负责制度很程度解决问题，并且况效果错，80代期已经立项八三工程昆仑机设置套班。
像杨奉x设计师身份统领全局况毕竟少见。
仅需本足够威望，更主级愿给予支持才。
“常，记次涪城应该趟410厂，什问题，主指……管理层？”
，阎忠诚才口询问。
本经常410厂，身型号师加“兄弟单位领导”目标太，算未必什东西。
常浩南摇摇头：
“新装两台机，机匣压气机部分新造，燃烧室涡轮产零部件，至少压气机叶片产装程，算井井条。”
突车间废料区堆堆叶片。
午产车间餐馆候，钟世宏曾经详细讲压气机叶片制造检测标准。
虽具体数据已经记清，方标准经将近30摸索才确定。
口补充：
“气膜孔制造咱华夏航空制造领域完全新东西，觉忽略其某关键点。”
气氛再次陷入沉默。
理论，并严重足致命缺陷。
众昨才刚刚经历次振奋、算翻身农奴歌唱喜悦。
台二代机愣拿接近三代涡扇推性。
眼台涡喷14目606宝贝疙瘩。
哪怕万分性问题，隐患给排除掉。
朝被蛇咬，十怕井绳。