第104章 新发动机下线 1 / 2
104章新机线
实际，常浩南急410厂查机产况，除内航空力产水平解便提进布局外，另很重原因，记查01号原型机试飞数据候，机两台涡喷14工状态非常稳定。
果故障台象，姑且认喘振征兆。
实际况，两台机，甚至包括常浩南专门查03号原型机两台，存类似象。
且稳定幅度。
况，味问题概率制造程。
虽涡喷14喘振裕度提高足足25%，保证幅度状态波已经再次诱喘振。
够。
喘振裕度点类似性方留余量，喘振边界线理论极限，共工线则保证安全设定性边界。
机工状态越稳定，两条曲线间需留距离越短，相理论极限变况，“榨取”更实际性。
经番改进，涡喷14性潜力其实比更。
果够找并解决稳定因素，进步拉高台机实际性。
件显容易。
常浩南产车间离候，已经深夜。
机械制造领域浸润深，确实找哪步骤问题。
等测试环节甚至更往批量试产环节再慢慢摸索问题。
制造方即便续改进，属产定型范畴，因此并影响眼工>
几清晨，架灰白涂装运8运输机降落112厂北陵机场跑。
编号010001涡喷14原型机已经晚410厂走产线，并被连夜运。
它几乎寄托整606、整八三工程希望。
实际台机完装配并进线检测候，已经它跟原始设计――
军标整机重量原本1150kg降低公斤减重似，台航空机，每公斤重量值打细算。
何况次减轻
哪怕其它变化，仅凭减重项足够涡喷14性拉入新层次。
更夸张，次改进主优化方向减重。
110公斤算赠品已。
既赠品已经此令惊喜，怎期待机本身表？
杨奉x、阎忠诚常浩南三站，目送台倾注千血机被固定货盘，缓缓进入运8机舱。
9月旬东北清晨，空气已经带丝丝寒。