一千一百二十八章 动态感知能力是关键 1 / 2
罗凯连连摇头，非常认真吴浩：“，真，更熟。远抱负，很欠缺民族使命感责任感。
腔热血并白费，，拳拳，眼，领导首长眼，全民众眼。
气馁，更放弃。请相信，很站身，注视，支持。”
休息结束，众再次落座，议继续始。
次仿佛忘刚才争执愉快，全部将注力放项目。
唐士珍院士呢，带老花镜，始助协助，PPT充足众讲。
“管选择控制方式，远程遥控技术，控制技术，亦或者二者相结合。
控制技术提，搭载平台必须足够化，数字化，智化。
通俗点，针飞机机型必须足够先进，并且较强态感知力。
话，即便智驾驶系统再先进，运5亦或者运7老旧机型进吧。
飞机控完全机械助力传，甚至纯机械传控制。飞机进改装根本。
齐副长提使新舟700机型改装实验平台，觉非常合适。”
，唐士珍院士换张PPT，显示正飞程新舟700飞机图片。
“款新舟700支线客机，虽足够先进，数字化飞控系统符合求，项目够，它缺少需外界态感知力。
谓态感知力，指飞机外界信息获知力，包括飞机雷达，各类飞传感器，比空速表，高度表，水平仪，气压计。
甚至包括飞机外部监控摄像头，及线电接受装置，态感知系统重组部分。
数据传输回外界数据信息，将辅助飞员控飞机，满足飞员驾驶飞机需。
智驾驶系统，远远够。
首先，系统，身感知器官，比视觉，触觉，听觉，嗅觉，其重应该急速视觉听觉。
系统呢，则需通各类设备接受数据。
实，空飞程，绝数依赖雷达观测方况，很少直接运目视。目视般飞降落，及紧急况。
，民航客机及运输机，战斗机此列。